漲緊下拉缸10大使用要點，千萬別忘了先進行試驗
發布時間：2019/4/19 11:46:05
***近有老鐵私信夾具俠說：“新裝配上的液壓缸在工作時出現干涉現象，是什么情況”，并讓我們推薦一款合適的液壓缸。
首先，得分析一下運作時出現干涉現象的原因：
工作中運行中出現干涉現象是因為液壓缸兩端鉸接孔中心線不平行，這是液壓缸兩端鉸接孔中心線與活塞桿中心線不垂直，活塞桿兩端受力不在同一直線上造成的，而這又會容易使活塞桿受側向力彎曲變形，在使用中可能裝配液壓缸時也會比較困難。
下圖這種漲緊下拉缸有一個新的特點：偏心型設計。在與工件、夾具、***具等產生干涉時，偏心型設計可有效回避各種干涉的現象。
為了讓大家對市面上多種類型的油缸選用不再迷茫，這里以標準的漲緊液壓缸總結出了10點使用和選擇液壓缸的要點。
一、基準面在夾緊時應緊靠工件
裝置的法蘭上面是工件的著座面，用于進行Z向***。
夾緊時應使工件與整個著座面接觸。如果工件與著座面存在未接觸的部位，則應根據夾緊力和著座面積計算接觸面壓力，在不***于使工件變形的條件下使用。
二、檢測密接狀況看著座確認機構
夾緊（鎖緊）動作將工件按壓在著座面上，著座確認機構即會檢測其密接狀況。
具有工件提升功能的漲緊下拉缸，在裝卡工件時（供給夾緊油壓前），工件提升面會因內置蝶形彈簧的作用力而上升，使工件下面與著座面形成約為0.2mm的間隙。
三、應重視組合使用的精度問題
裝置的夾緊部具有浮動功能（每個油缸±0.05mm）。與其他***夾緊缸/***缸組合使用時，或者使用多個漲緊下拉缸時，應考慮夾緊缸安裝孔之間的間隙精度和工件孔的孔間距精度。
四、關于夾緊力不足的問題
夾緊力即是將工件按壓在著座面上的按壓力。使用前應進行夾緊試驗，將供給油壓調整******適當的壓力。如果在夾緊力不足的狀態下使用，則會導致工件脫落等事故，所以在設計的時候一定要給足夾緊力。
五、工件孔尺寸、坡度角、工件硬度
六、需要夾緊試驗來調整油壓的必要性
工作孔周邊存在薄壁部位的情況下，在進行夾緊動作時往往會造成工作孔變形，進而導致夾緊力達不到規則值。使用前請進行夾緊試驗，將供給油壓調整******適合的壓力。如果在夾緊力不足的狀態下投入使用，則會導致工件脫落等事故。
七、保持供氣避免被雜質入侵
應始終對噴氣清潔用供氣口、著座確認用供氣口保持供氣狀態。如果在切斷供氣的狀態下繼續使用，冷卻液及切削粉塵等會侵入裝置內部，導致油缸動作不良。
八、關于釋放工作
在釋放時出現新工件提升的動作，在橫向安裝的狀態下使用時，建議在外部設置預夾緊機構防止工件的掉落。
九、關于裝卸狀態引發的問題
請注意：裝卡工件時切勿使工件出現浮起或傾斜等現象。如果在工件浮起或傾斜的狀態下實施夾緊工作，就會引發工件孔變形或油缸破損等事故。工件的裝卸作業也必須在所有的夾緊缸完全釋放的狀態下進行。如果在夾緊動作狀態下以及釋放過程中實施工件的裝卸作業，就會導致夾緊缸破損或工件脫落事故。
十、設置粗導銷的重要性
如果在工件傾斜的狀態下實施工件裝卸作業，就會產生卡滯現象，導致夾緊缸破損或工件脫落等事故。
與其他***夾緊缸/***缸組合使用時，應考慮***夾緊缸/***缸的安裝孔的孔間距精度以及工件孔的孔間距精度，并在此基礎上設計粗導銷。
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